Tar du vanligtvis bilen eller kollektivtrafiken till jobbet? I höst kan du utmana dig själv och testa att cykelpendla under sex veckor – i en gemensam utmaning tillsammans med andra runt om i Lund.
%20CoAction%20cykel%20och%20kollektivtrafik.jpg)
Efter sommaren samlas arbetsplatser runt om i Lund kring en enkel fråga: vad händer med staden, vardagen och vårt välmående när fler väljer cykeln till jobbet?
Cykelsprånget vänder sig till dig som vanligtvis reser med bil eller kollektivtrafik och är nyfiken på att testa cykling som pendlingsalternativ.
Under perioden 1 september till 9 oktober 2026 cyklar du till jobbet minst tre dagar i veckan. Du väljer själv vilka dagar som passar dig.
För att se vilka effekter cykelpendlingen ger svarar du på korta, anonyma enkäter före och efter utmaningen. Där skattar du dina resvanor och ditt välmående. Resultatet ger ökad förståelse för hur cykelpendling påverkar både dig som individ och samhället omkring dig.
De 300 första som anmäler sig får ett gåvopaket med smarta och snygga cykelrelaterade prylar.
.webp)
Need this information in English?
Our website does not have its own translation feature. Please use a web browser with built‑in translation support. The registration link above is however available in English.
Du kan anmäla dig till Cykelsprånget fram till 23 augusti. De 300 första som anmäler sig får ett gåvopaket.
Alla som anmält sig under perioden får delta.
Du får en kort enkät om resvanor och självskattat välmående via mejl. Enkäten besvaras anonymt innan start.
Mellan 1 september och 9 oktober cyklar du till jobbet så ofta du kan i stället för att ta bil eller kollektivtrafik.
...och förhoppningsvis har du fått en ny vana på köpet!
Du får en kort enkät via mejl om dina resvanor och ditt självskattade välmående efter utmaningen. Enkäten besvaras anonymt senast 16 oktober.
Under hösten sammanställer vi effekterna av Cykelsprånget och delar dem löpande med deltagare, arbetsplatser och omvärlden.
Utmaningen riktar sig till enbart till medarbetare hos de arbetsplatser som är medlemmar i CoAction.
Utmaningen vänder sig till personer som i dag vanligtvis tar bilen eller reser med kollektivtrafiken till arbetet och som är nyfikna på att testa att cykelpendla. Den passar särskilt bra för dem som har mindre än 15 kilometer till sin arbetsplats, en sträcka som ofta är både rimlig och tidsmässigt effektiv att cykla. Vi är medvetna om att inte alla har möjlighet att cykla, denna utmaning vänder sig till dig som tror att du har möjlighet och vill testa.
Eftersom utmaningen syftar till sänka trösklarna för att prova på att cykla är det bilister och kollektivtrafikresenärer som är fokus för utmaningen. Det är denna grupp som, genom en beteendeförändring, kan ge stört effekt både för att minska utsläpp av pendlingsresor och för positiva hälsoeffekter av ökad fysisk aktivitet.
Så bra att du redan väljer cykeln i vardagen. Tyvärr är du inte den vi söker i just denna utmaning som är för de som åker bil eller kollektivtrafik. Som cyklist kan du däremot gärna peppa dina kollegor att börja cykla och vara en ambassadör för cykling på din arbetsplats.
Om du idag tar bilen till kollektivtrafiken kan du delta. Då cyklar du till kollektivtrafiken och går eller cyklar från hållplatsen till din arbetsplats.
Nej, du behöver inte registrera din cykling. Du kommer att få svara på frågor om hur långt du har till arbetet samt hur många dagar du i snitt cyklade per vecka under utmaningen. Det kan dock vara kul för dig själv att registrera din cykling om du har en cykeldator eller klocka som kan göra det.
Olika arbetsplatser har möjlighet att stötta olika mycket med exempelvis lånecykel, gratis cykelservice med mera. Kontakta gärna din arbetsgivare för att ge förslag eller så leder dem dig till rätt person med mer information.
Ingenting händer om du inte klarar utmaningen. När du anmäler dig ska du ha ambitionen och viljan att börja cykelpendla, men livet händer och förutsättningar kan förändras. Funkar inte utmaningen för dig av någon anledning får du gärna skriva det i den uppföljande enkäten.
Du kommer att besvara frågor kring dina resvanor samt hur du upplever din hälsa och ditt välmående. Frågor om resvanor rör exempelvis hur du tar sig till arbetet och hur mycket och hur ofta du cyklar. Frågor om hälsa och välmående rör exempelvis frågor kring hur du upplever din sömnkvalitet och stressnivåer samt frågor kring din fysiska aktivitet.
Resultaten från enkäten kommer endast att användas på en övergripande nivå för att visa på vilka effekter ökad cykelpendling har på gruppnivå. Det går alltså inte att koppla dina svar till dig som person. Inga namn eller uppgifter om arbetsplats kommer att samlas in.
Du själv kommer att kunna ta del av dina svar genom att spara ner dina svar innan du skickar in. På så vis kan du själv göra en jämförelse med hur du svarade före och efter utmaningen.
Det finns mycket forskning som visar att ökad fysisk aktivitet har positiva effekter på både fysisk och psykisk hälsa. Cykelpendling till jobbet kan vara ett smidigt och tidseffektivt sätt att få in mer vardagsmotion och forskning har visat att det ger goda resultat även på kortare sträckor. Nyckeln är att det är en aktivitet som sker regelbundet. En nyligen gjord studie från Halmstads högskola visar att det kan räcka med tjugo minuters cykling till jobbet för att kunna koppla det till friskare hjärtkärl och minskad risk för åderförkalkning.
Källor:
Om gång, cykling, hälsa och en hållbar utveckling
Tjugo minuters cykling till jobbet kopplas till friskare hjärtkärl | hh.se
Ja, att genomföra utmaningar med så kallade testcyklister är en beprövad metod.
CoAction Lunds mål är att bidra till en klimatneutral stad, bland annat genom att minska utsläppen från transporter. Utmaningen syftar till att sänka trösklarna för människor att börja cykelpendla och därmed minska utsläppen från pendlingsresorna.
Utifrån svaren från den första omgången av resvaneundersökningen som gjordes med 21 verksamheter i Lund är det 40 procent av de nästan 8000 som kör bil varje dag som bor inom ett avstånd på 15 kilometer. 29 procent av medarbetarna reser med kollektivtrafiken och även där finns det de som reser kortare sträckor. Det finns alltså en potential att öka antalet cyklister och vi vet att liknande satsningar har gett goda resultat.
Uppdaterad:
Hjälpte informationen på denna sida dig?