Workshop samlade aktörer kring framtidens cykelstad

Hur skapar vi en stad där fler vill och kan cykla hela vägen från hemmet till jobbet? Det var frågan i fokus när CoAction Lund samlade kommun, arbetsgivare och experter till en unik gemensam workshop om framtidens cykelstad i Lund.

Hur känns det att vara “en typisk Lundacyklist”? Det var startpunkten när aktörer inom klimatsamarbetet CoAction Lund nyligen möttes för en workshop om cykling. Bakom initiativet stod CoAction Lunds Cykelgrupp, som efterlyst både större insyn i kommunens arbete och mer gemensamt ansvar för att få fler att välja cykeln.

– Det här är ett nytt sätt för kommunen att arbeta. Vi brukar sällan bjuda in utomstående aktörer till den här typen av dialog, men inom CoAction finns en plattform som gör det möjligt. Det är värdefullt att få diskutera hur vi kan samverka i våra insatser för att nå störst effekt, säger Astrid Bachs, mobilitetsenheten på Lunds kommun, som också ledde workshopen.

Så planeras cykelstaden Lund

Workshopen inleddes med korta presentationer från Lunds kommun om hur staden arbetar med cykling i dag. Trafikingenjören Julia Bengtsson berättade bland annat om planerna för åtta regionala Supercykelvägar som ska göra det enklare att cykelpendla till och från Lund, även från byar och grannkommuner.

Supercykelvägar i Lunds kommun

Samtidigt lyftes de utmaningar som finns: Lund är en historisk stad med begränsat utrymme, trycket på cykelvägarna ökar och intressen ska vägas mot varandra – som mer cykeltrafik, fler träd och plats för andra trafikslag.

Deltagarna fick också inblick i hur kommunen arbetar med drift och underhåll av cykelvägar samt hur kommunen jobbar med beteendepåverkan för att göra det lättare för lundaborna att välja cykeln i vardagen.

Stor potential att ställa bilen

En viktig del av dagen handlade om CoAction‑medlemmarnas resvanor och potentialen att få fler att resa hållbart. Inom CoAction genomför alla medlemsorganisationer en Grön resplan, och varje år samlas data in genom resvaneundersökningar som leds av Trivector Mobility.

Pernilla Hyllenius Mattisson från Trivector Mobility var på plats under workshopen och presenterade resultaten, som visar att potentialen är stor: upp till 4 000 personer inom CoAction kör i dag bil till jobbet trots att de bor inom 15 kilometers avstånd – ett rimligt pendlingsavstånd för cykel.

I resvaneundersökningen pekar bilpendlare särskilt på några faktorer som skulle få dem att cykla mer:

• möjlighet att cykla på arbetstid, till exempel som friskvårdstimme
• stöldsäker cykelparkering på arbetsplatsen
• förmånscykel
• bättre cykelvägar

– Cykling är inte bara bra för klimatet. Det är också bra för verksamheterna. Cyklister har i snitt 1,3 färre sjukdagar än bilister, berättade Pernilla.

Framtidens cykelstad

Efter presentationerna diskuterade deltagarna vad som behöver fungera vid hemmet, längs vägen och på arbetsplatsen för att framtidens cykelstad ska bli verklighet. Samtalen mynnade ut i flera gemensamma slutsatser som pekar ut en tydlig önskad riktning för kommunens fortsatta arbete: ett perspektivskifte där cyklisten ges högre prioritet än bilen i samhällsplaneringen.

Deltagarna ringade in flera konkreta åtgärder som bedöms avgörande för att fler ska välja cykeln i vardagen. Bland andra:

• Det ska vara enkelt att hitta den bästa cykelvägen genom tydlig vägvisning och sammanhängande stråk.
• Gröna, bilseparerade cykelstråk och cykelvägar anpassade för elcyklars hastighet behövs.
• Framkomligheten behöver fungera i både nord–sydlig och öst–västlig riktning.
• Säkra och attraktiva cykelparkeringar med tak, cykelhus och bra låsning efterfrågas både vid arbetsplatser och i stadskärnan.
• Realtidsinformation om trafikläge, vägarbeten och snöröjning bör bli mer tillgänglig, exempelvis via en app.

Workshopen pekade också på vikten av ökat och bättre samarbete. Genom gemensamma initiativ mellan kommun, företag och Skånetrafiken kan cykling och kollektivtrafik kombineras enklare, rusningstoppar jämnas ut och lånecykelsystem byggas ut. När beslutsfattare föregår med gott exempel och ekonomiska incitament stärker cyklandet ökar också viljan att välja cykeln.

Dessa slutsatser tar kommunen nu vidare i sitt visionsarbete, i cykelplaneringen och i samarbetet med CoAction Lund.

– Den här workshopen är ett tydligt exempel på vad CoAction är till för, nämligen att fylla mellanrummen, skapa dialog och ta gemensamt ansvar för möjliga vägar framåt. Här möts kommunen, arbetsgivare och andra aktörer, inte för att peka ut ansvar, utan för att bygga framtidens cykelstad tillsammans, säger Per Eneroth, trafikstrateg på Lunds kommun, ledare för Arena Mobilitet inom CoAction Lund och som också deltog på workshopen.

Kontakt

Är du nyfiken på arbetet som görs inom Arena Mobilitet? Välkommen att kontakta Per Eneroth, trafikstrateg, Lunds kommun och arenaledare.

E-post: per.eneroth@lund.se